“El plan de modernización de la línea D comprende inversiones por 250 millones de dólares de los cuales la Ciudad de Buenos Aires pone 150 y los otros 100 a un crédito del Banco Europeo de Inversiones nos otorgó” “Que la modernización de la línea D califique con los estándares que ellos tienen es una alegría”
“El proyecto incluye la compra de trenes nuevos, vamos a tener 15 trenes 0km y con aire acondicionado a fin del año que viene”
“También vamos a contratar un nuevo sistema de señales que permitirá en vez de haber 3 minutos entre trenes llevar esa frecuencia a 2 minutos 15”
“También dotaremos de mayor potencia eléctrica para poder dar más trenes circulando y todos con aire acondicionado”
“Habrá un nuevo acceso al “nuevo obelisco” porque es una nueva entrada a donde conectan la línea B, C y D bajo el obelisco”
“Va a haber un nuevo acceso y un estacionamiento de motos”
“El andén de la línea D bajo el obelisco es una de las estaciones con más gente circulando porque es por donde se pasa para combinar por eso estamos haciendo un túnel paralelo que permitirá conectar las líneas B y C sin tener que ocupar el espacio que ocupa l alinea D”
“ES una buena noticia para los usuarios de la D y para los usuarios en general”
“Estamos superando el millón 400 mil pasajeros por día, con días record donde arañamos el millón y medio de pasajeros” “Con estas mejoras vamos a sumarle a la línea D que mueve 300 mil pasajeros por día, 200 mil pasajeros mas” “Es casi como sumar una línea sin sumar una”
“El subte funciona en las grandes ciudades del mundo haciendo que en la hora pico esté la mayor influencia que soporta”
“Estamos acomodando la tarifa de la mano del acompañamiento que están haciendo los colectivos y trenes entonces no notamos una merma, de hecho estamos un poco atrasados contra los colectivos respecto a los aumentos que el Estado hico”
“La principal razón es una económica” “El costo de un kilometro de subte completo cuesta entre 100 120 millones de dólares y este es un valor de referencia mundial” “1200 millones de dólares es una línea, entonces es una inversión realmente importante pero también necesaria porque es el transporte ideal para ciudades como Buenos Aires”
“El proyecto que tenemos en buenos Aires es la línea F e iría desde La Boca/Barracas a Constitución y pasaría por entre Ríos/Callao hasta Las Heras y terminaría llegando a Palermo” “Le sumaria 500 mil pasajeros mas pero el costo se aproxima a 2 mil millones de dólares” “La única manera de financiarlo es con créditos alargo plazo”
“Cuando tomemos la decisión política podremos avanzar”
“Estamos por hacer consultas a los 3 oferentes de operadores de nivel de excelencia mundial que hicieron 3 proyectos superadores pero los planes mostraron un nivel de complejidad que nos están llevando más tiempo sus análisis para poder tomar la decisión”
“Estimamos antes de que termine el año hacer las preguntas, vendrán las respuestas y calculo que durante el primer trimestre estaríamos terminando el proceso pero depende de la complejidad de respuestas que recibamos”
