“De producirse una quita total de los subsidios en el mes de septiembre, la única forma de que circulen las unidades sería con una multiplicación por cuatro del cuadro tarifario”

“La Secretaría de Transporte no podría aumentar el boleto por cuatro sin convocar antes a una audiencia pública”

“Oficialmente, no nos han confirmado qué va a pasar más allá de esto que ha trascendido en los medios”

“Percibimos que hay alguna cuestión política de fondo que está generando todo este ruido”

“Esperamos que esto se resuelva a la brevedad para tener certezas acerca de cómo vamos a cubrir los costos de operación para que la gente siga teniendo el servicio”

“Como este es un servicio regulado, los precios de la actividad no los fija el sector privado con el sistema de libre competencia, sino que son establecidos por la Secretaría de Transporte”

“Pedimos que la tarifa refleje el costo real de la actividad y que después, en todo caso, el Estado subsidie a quienes no lo pueden pagar”

“Hoy la tarifa real está en torno a los 1300 pesos. Es un valor que está en torno a un dólar, que fue históricamente lo que costó el transporte en Argentina”

“Si no cubrimos los costos de operación, las empresas no tienen manera de brindar el servicio con la calidad y la seguridad que demanda la población”

“Nos habían dicho que los aumentos de tarifas se iban a hacer cada vez más frecuentes para reducir gradualmente el peso de los subsidios”

“La falta de acuerdo entre Nación y Ciudad respecto a las líneas específicas de CABA nos sorprendió por completo”

“Para incrementar las tarifas por encima de la inflación transcurrida desde el aumento anterior tenés que llamar a una audiencia pública”

“La Provincia perdería los descuentos de la red SUBE y la Ciudad de Buenos Aires también, además de la totalidad de los subsidios”

“Tener un cuadro tarifario distinto para las líneas de CABA respecto a las demás sería inédito”