"Es un estrategia el sistema fluvial y marítimo argentino, es una cuestión pendiente que se fue postergando desde hace muchos años"
"Tiene que ver con cambiar la matriz en el sentido de la integración de los puertos fluviales con los puertos marítimos de la provincia de Buenos Aires y de toda la Patagonia"
"Muchos lo plantean como un análisis ideológico, nosotros lo planteamos desde una cuestión en defensa de la soberanía nacional"
"El canal Magdalena provoca es que no tengamos que pedir permiso a nadie para poder navegar por nuestras aguas"
"Lo que ayer se hizo fue un llamado a la licitación para su construcción"
"La única salida que tenía la Argentina a nivel fluvial es la salida del canal Punta Indio que desemboca sobre la República Oriental del Uruguay"
"Más allá de los acuerdos, necesita una salida que que requiere de otro país para poder tener justamente este ingreso y egreso al sistema argentino"
"Hoy Argentina tiene otros polos, no solamente lanzó el núcleo agropecuaria, hoy también tiene todo su centro energético lo que tiene que ver con Vaca Muerta y Litio"
"Hay otros puntos que requieren de una interconexión muy fuerte entre todos los puertos marítimos y fluviales"
"Cuando concretemos este canal, lo que hace es potenciar a los puertos, bajar costo logístico que es el punto más importante"
"Más allá de este planteo de defender intereses nacionales y soberanos, también está el costo logístico que baja"
"Un producto que demora menos en llegar al puerto o cuando reduce los tiempos de llegada a un centro urbano, eso baja el costo"
"Un tiempo de espera de un barco en el río, que son aguas comunes y compartidas con Uruguay, aumenta el costo logístico y genera un impacto sobre el precio"
"Cuando el canal Magdalena esté efectivamente ejerciendo su función, vamos a tener una posibilidad de tener un contacto más rápido, acotar también el recorrido del barco porque el canal tiene menor extensión que el canal Punta Indio"
"Los canales van a sostenerse en función de su capacidad, menor costo, cada uno de ellos tendrán su función"
"Esta semana se presentó un avión exclusivo para carga, para mi fue uno de los hechos más importantes de la semana, así como el canal Magdalena, es estratégicamente una puerta soberana y fundamental"
"El hecho de que Aerolíneas Argentinas incorpore un nuevo renglón de carga, que fundamentalmente se vio en la pandemia, fue la encargada de ir a buscar las vacunas a los puntos más lejanos del mundo, eso demostró la necesidad de una aerolínea de bandera en un país como el nuestro y sobre todo demostró que la carga es un andarivel muy importante a la hora de planificar la política aérea"
"La Argentina es el 8° país en extensión del mundo en cuanto su territorio, y esto lo hace necesario en que determinados tipos de productos"
"Cuando falta ese andarivel, la carga aérea, falta un modo de transporte lo que es eficiente en determinada escala"
"Van a estar destinados exclusivamente a cargas y ya tiene contratos que le permite sostener este sistema"
"Aerolíneas a sido el blanco de ataque de todo un pensamiento arcaico, antiguo"
"Hay candidatos que renuevan ese pensamiento antiguo, pero en realidad reciclan algo de campaña sin mirar ningún número, sin mirar detalle, sin recordar la tarea de Aerolíneas en lo que significó en la pandemia, ni recordar que hoy está bajando su déficit en 11 millones de dólares este año"
"Es un empresa que sufrió el impacto de la pandemia, aumentó su cantidad de pasajeros en 13 millones este año"
"Las empresas en el mundo y estatales han tenido que ser rescatadas"
"El ingreso del avión de carga significa ampliar mucho el transporte de carga multimodal en la Argentina para que se conecte el avión con el camión, con el barco y con el tren porque eso nos baja el costo, beneficia a los productores, Pymes, comerciantes y consumidores"
"Para el canal Magdalena hay un plazo de 3 meses que tiene que ver con la planificación final y luego, en un plazo de 20 meses está previsto llevar adelante esta obra y concretarla"
"El Ministro de economía, Sergio Massa, incorporó justamente ese canal dentro del presupuesto nacional y fue aprobado por el Congreso en todas sus versiones"
"Comienza durante nuestra gestión y necesitábamos de que se concrete en la próxima gestión en la parte final"
"Cuando a uno le toca la gestión del transporte de la nación, tiene que estar enfocado a eso y en el compromiso que yo asumí con Sergio Massa y con el Presidente Fernandez"
"En cuanto a los desafíos de Santa Fe también me ocupan, así que en los próximos tiempos veremos como operamos, esta es la tarea de quienes nos ocupamos del servicio público, en qué lugar cooperamos y que lugar nuestra experiencia puede ser útil"
"Estoy viajando para sostener esta política de transporte que a mi me apasiona esta interconexión nacional, el transporte significa como motor de la economía"
"Estoy enfocado en el Ministerio de Transporte que es mucho decidir"
"Sergio Massa está completamente enfocado en su gestión económica, lo veo enfocado en la economía del país"
"Veremos en los próximos días en que mas se puede ver en el futuro, pero hoy estamos enfocados en nuestra gestión"